目前，我国汽车模具制造企业已经形成了相当的数量与规模，但多处于低端重复建设中，甚至出现中、低端模具产能过剩的局面。对于汽车的高端发展，所需要的高端模具制造还远远未达到要求。对高端模具的开发设计与制造能力，还远不能完全满足我国汽车产业的需求，高端模具仍需大量进口。汽车模具该如何发展?近日，齐重数控装备股份有限公司工艺部主任徐忠和向金属加工在线记者提到了汽车模具发展的五个方向：
(1)重点发展计算机技术 模具制造技术发展的重点，在于突出计算机的应用，越来越多的人从生产现场转移到计算机前。实体设计加上数控编程，取代了人工实型制作和机床操作。精细模面设计和精细数控编程大大减少了钳修，高精度加工取消了模具的研合、修配。
(2)一体化加工 机加工车间现场，有三种数控加工线：第一种是由几台床身可互换的数控机床组成的加工线;第二种是带立体仓库的无人职守的柔性加工机群，这是90年代初的产物;第三种是近年才投入使用的粗精加工一体化、高速、高精度、五轴加工中心。
(3)模具的精细化制造是必然趋势 所谓的模具精细化制造，对模具的开发过程和制造结果而言，具体地表现为冲压工艺和模具结构设计的合理化、模具加工的高精度、模具产品的高可靠性和技术管理的严密性。
(4)数字化模具技术已成主流方向 数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。
(5)模具加工自动化迅猛发展 先进的汽车模具企业中配有自动换刀装置(ATC)、自动加工的光电控制系统、工件在线测量系统等已不鲜见。数控加工已由单纯的型面加工发展到型面和结构面的全面加工，由中低速加工发展到高速加工，加工自动化技术发展十分迅速。 |
